SMIT, fondé par Mr Fop Smit (1777-1866) commença ses opérations de remorquage en 1842 dans le port de Rotterdam.
Aujourd'hui, SMIT comprend 4 sections principales et contrôle un total de 400 navires :
- le remorquage portuaire et océanique.
- SMIT Salvage, opérations de sauvetage, protection de l'environnement, déplacements d'épaves.
- SMIT Transport & Heavy Lift, grues flottantes, barges pour la construction offshore, civile.
- SMIT Terminals, implanté sur une vingtaine de sites dans le monde.
SMIT a 4 agences principales à Rotterdam, Cape Town en Afrique du Sud, Houston aux USA et à Singapour.
En 2008, le groupe de dragage néerlandais Boskalis lançait une OPA sur la compagnie qui l'avait immédiatement rejetée, estimant l'offre sous-évaluée. En 2010, Boskalis achetait enfin Smit après avoir mis 1,4 milliard d'euros sur la table. Etaient aussi rachetées toutes les filiales de Smit.
En 2011, le groupe Lamnalco, un des principaux opérateurs de terminaux maritimes au monde, faisait l'acquisition des terminaux SMIT auprès de Boskalis. SMIT devenait SMIT Lamnalco. Après avoir installé son siège social à Rotterdam en 2013, la compagnie achetait la société australienne de remorquage PB Towage en 2014.
En 2024, Boskalis, propriétaire de SMIT reprenait les 50% qu'il ne détenait pas auprès de la société d'investissement koweito-saoudienne Rezayat et devenait le propriétaire à 100% de SMIT Lamnalco et de ses 160 remorqueurs portuaires, de ses terminaux miniers et offshore dans 25 pays.
Début novembre 2026, la pose des quilles de quatre nouveaux remorqueurs de soutien aux terminaux offshore conçus par le cabinet d'architecture navale canadien Robert Allan pour SMIT Lamnalco avait lieu. Longs de 60 mètres avec une traction de 135 tonnes, ces remorqueurs diésel-électriques devaient soutenir les opérations du terminal d'Exxon Mobil au Guyana dans le cadre d'un contrat avec SMIT Lamnalco.